Ressorts à lames multiples pour camions moyens et lourds, bus et pick-up d'export — découpés, cambrés, assemblés et peints au Guangxi.
Quatre séries d'approvisionnement, un atelier de 26 000 tonnes — conçu pour les routes chargées
Demander un devisExploitée par un partenaire industriel audité ALWID — Guangxi, Chine
20 × 90 + 4 — Ressort avant de camion léger
25 × 90 + 4 — Arrière de pick-up et de camion léger
30 × 60 + 8 + 4 — Ressort arrière de camion moyen
20 × 90 + 3 — Avant de camion léger, trois lames
33 × 75 + 3 — Ressort avant de camion lourd
30 × 90 + 5 — Arrière de camion lourd, finition jaune
32 × 75 + 5 — Ressort arrière de tracteur
Ressorts avant et arrière pour gammes de camions OEM nationales
Longs ressorts à lames multiples pour essieux avant et arrière d’autocars
Lames effilées découpées et cambrées au plan
Séries camions légers et pick-up pour parcs à l’étranger
Guangdong · Jiangxi · Yunnan · Sichuan · Fujian · Hunan · Shanghai · Zhejiang · Shaanxi
Fournit des programmes OEM nationaux pour camions, autocars et sections variables selon des calendriers glissants.
Séries de ressorts d’export conçues pour un motoriste allemand, livrées dans les délais.
Gammes de camions légers et pick-up sur les marchés de l’ASEAN.
Les clients d’abord · Le facteur humain · Intégrité · Amélioration continue — les valeurs du terrain
Ressorts en racks attendant la ligne — une allée du niveau des ressorts
Piles de lames noires préparées par essieu et par lot
Ressorts peints en gris, mis en racks après l’atelier peinture
Les lignes de découpe alimentent les presses
Ressorts peints, finition adaptée à chaque marché
Ressorts en attente sous le portique
Rien dans la ligne des ressorts n’est envoyé à l’extérieur — les flans circulent par portique de la cisaille aux presses de cambrage, à la cabine de grenaillage et à l’atelier peinture, et chaque ressort fini est contrôlé et empilé pour expédition par la même équipe qui l’a fabriqué.
26 000 T DE CAPACITÉ ANNUELLE · 150+ PERSONNES · CINQ INGÉNIEURS SENIORS · NEUF PROVINCES + DEUX CIRCUITS EXPORTCOMMENT C’EST FABRIQUÉ
Plat découpé à longueur
Formé à chaud selon le plan
Grenaillé pour la tenue en fatigue
Boulonné, agrafé et contrôlé
Cinq finitions standard
Préparé pour les circuits national et export
Largeur, épaisseur et nombre de lames — d’après le plan
Essieu avant ou arrière, et la quantité annuelle nécessaire
Une des cinq finitions standard, et le marché de destination
Réponse de faisabilité sous 5 jours ouvrés · NDA disponible avant tout partage de plan
Barres de torsion de suspension et de basculement de cabine, plus barres stabilisatrices — conçues sous CATIA, forgées, traitées thermiquement et inspectées à 100 % à Changxing, Zhejiang.
Suivant ›Châssis et suspension · Weifang, ShandongÉtriers de frein, porte-fusées, moyeux, tambours et kits de visserie — 1 000+ ensembles et 3 800+ applications usinés et assemblés à Weifang, Shandong.
Envoyez la section et le nombre de lames — nous chiffrons le ressort, le cambrage et la finition ensemble.
Exploitée par un partenaire industriel audité ALWID — Guangxi, Chine