Molas de múltiplas lâminas para caminhões médios e pesados, ônibus e picapes de exportação — cortadas, arqueadas, montadas e pintadas em Guangxi.
Quatro séries de fornecimento, um galpão de 26.000 toneladas — feito para estradas carregadas
Solicitar cotaçãoOperado por um parceiro industrial auditado da ALWID — Guangxi, China
20 × 90 + 4 — Mola dianteira de caminhão leve
25 × 90 + 4 — Traseira de picape e caminhão leve
30 × 60 + 8 + 4 — Mola traseira de caminhão médio
20 × 90 + 3 — Dianteira de caminhão leve, três lâminas
33 × 75 + 3 — Mola dianteira de caminhão pesado
30 × 90 + 5 — Traseira de caminhão pesado, acabamento amarelo
32 × 75 + 5 — Mola traseira de trator
Molas dianteiras e traseiras para linhas de caminhões OEM nacionais
Molas longas de múltiplas lâminas para eixos dianteiros e traseiros de ônibus
Lâminas afuniladas cortadas e arqueadas conforme desenho
Séries para caminhão leve e picape para frotas no exterior
Guangdong · Jiangxi · Yunnan · Sichuan · Fujian · Hunan · Xangai · Zhejiang · Shaanxi
Fornecendo programas OEM nacionais de caminhão, ônibus e seção variável em cronogramas contínuos.
Série de molas de exportação feita para um fabricante alemão de motores, embarcada no prazo.
Linhas para caminhão leve e picape nos mercados da ASEAN.
Cliente em primeiro lugar · Foco nas pessoas · Integridade · Melhoria contínua — os valores que guiam a fábrica
Molas em estantes aguardando a linha — um corredor do setor de molas
Pilhas de lâminas pretas separadas por eixo e lote
Molas pintadas de cinza nas estantes após a pintura
Linhas de corte abastecem as prensas
Molas pintadas, acabamento conforme cada mercado
Molas estacionadas sob o pórtico do guindaste
Nada da linha de molas é enviado para fora — os cortes viajam por guindaste da linha de tesoura até as prensas de arqueamento, a cabine de jateamento e a pintura, e cada mola acabada é inspecionada e empilhada para despacho pela mesma equipe que a fez.
26.000 T DE CAPACIDADE ANUAL · 150+ PESSOAS · CINCO ENGENHEIROS SÊNIORES · NOVE PROVÍNCIAS + DUAS ROTAS DE EXPORTAÇÃOCOMO É FEITO
Barra chata cortada no comprimento
Conformada a quente conforme desenho
Granalhada para vida em fadiga
Parafusada, grampeada e inspecionada
Cinco acabamentos padrão
Separadas para rotas nacionais e de exportação
Largura, espessura da seção e número de lâminas — conforme desenho
Eixo dianteiro ou traseiro, e a quantidade anual que você precisa
Um dos cinco acabamentos padrão, e o mercado de destino
Resposta de viabilidade em 5 dias úteis · NDA disponível antes de você compartilhar desenhos
Barras de torção de suspensão e de basculamento de cabine, além de barras estabilizadoras — projetadas em CATIA, forjadas, tratadas termicamente e 100% inspecionadas em Changxing, Zhejiang.
Próximo ›Chassi e suspensão · Weifang, ShandongPinças de freio, munhões de direção, cubos de roda, tambores e kits de ferragens — mais de 1.000 conjuntos e 3.800 aplicações usinados e montados em Weifang, Shandong.
Envie a seção e o número de lâminas — cotamos a mola, o arqueamento e o acabamento juntos.
Operado por um parceiro industrial auditado da ALWID — Guangxi, China