Guías técnicas, notas de compra y análisis de mercado para compradores de repuestos de autos europeos.
Escrito por quienes los consiguen cada día — qué confirmar antes de realizar un pedido.
Solicitar cotizaciónMillones de vehículos eléctricos ya están fuera de garantía. El frenado regenerativo reduce el desgaste de frenos y los cambios de aceite desaparecen — pero los neumáticos, las baterías de 12V, los filtros de cabina y las revisiones de salud de batería son el nuevo patrón de desgaste.
Leer másEl régimen definitivo del CBAM comenzó el 1 de enero de 2026 — las emisiones incorporadas en el acero y el aluminio ahora tienen un costo real. Qué deben preparar los importadores y qué significa la ampliación de 2028 para las piezas de vehículos.
Leer másDesde el 29 de noviembre de 2026, las nuevas homologaciones de tipo de la UE deben cumplir límites de partículas de frenos — 7 mg/km para combustión e híbridos, 3 mg/km para eléctricos. Qué cubre la norma y por qué aún no existe un marco para el aftermarket.
Leer másLo que los importadores suelen definir antes del primer contenedor: cómo se calcula el plazo, cómo se acuerda el MOQ y qué documentos conviene confirmar antes de realizar el pedido.
Leer másLas bombas de agua del Golf Mk7 varían según el código de motor y según si la carcasa incluye el termostato. Cómo cotejar el número OE y confirmar la bomba correcta antes de realizar el pedido.
Leer másPérdida de refrigerante sin fuga visible, humo blanco en ralentí y temperatura en aumento son señales comunes de un enfriador EGR que falla. Qué hace la pieza, cómo falla y qué se reemplaza normalmente junto con ella.
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