Refroidisseurs d'huile inox, refroidisseurs EGR et post-refroidisseurs — brasés sous vide, soudés par robot et testés à 100 % en étanchéité.
Composants de refroidissement qualité brasage de Yangzhou, Jiangsu
Demander un devisExploitée par un partenaire industriel audité ALWID — Yangzhou, Jiangsu
Halle d’assemblage des refroidisseurs — brasage sous vide, soudage robotisé et assemblage sous un même toit
Le procédé cœur derrière chaque refroidisseur d’huile inox : des fours de brasage sous vide produisent des faisceaux à ailettes et tubes aux joints propres et sans oxyde — la technologie que prescrit l’industrie du refroidissement OE.
Cellules avancées de brasage et de soudage robotisées, plus des opérations d’assemblage élaborées — raccords, supports et boîtes d’extrémité ajoutés sur lignes dédiées, puis contrôle d’étanchéité à sec à 100 % avant emballage.
Une équipe d’ingénierie interne travaille avec des machines à mesurer tridimensionnelles, AutoCAD et SolidWorks pour adapter les refroidisseurs à la demande client ou au marché — de nouvelles références sont ajoutées en continu.
Site de fabrication certifié ISO et entreprise de haute technologie reconnue. R&D indépendante et machines d’essai de production avancées garantissent qualité et performance avant chaque livraison.
Refroidisseurs d’huile inox et refroidisseurs EGR, construits plateforme par plateforme.
Refroidisseurs d’huile Volvo — Refroidissement d’huile moteur pour plateformes camion et autocar
Refroidisseurs d’huile Voith — Applications de refroidissement de ralentisseur et de transmission
Refroidisseurs d’huile Scania — Faisceaux inox brasés sous vide à plaques percées
Refroidisseurs d’huile ZF — Applications de refroidissement d’huile de transmission
Refroidisseurs EGR VW — Modules EGR diesel de voitures particulières
Refroidisseurs EGR Ford — Refroidisseurs EGR pour plateformes diesel
Refroidisseurs d’huile inox — 60 % du volume du programme · Plateformes dont Volvo, Voith, Scania, ZF et Cummins
Refroidisseurs EGR — 30 % du volume du programme · Plateformes dont VW et Ford, plus d’autres références
Refroidisseurs d’air de suralimentation — 10 % du volume du programme · Refroidissement d’air d’admission pour applications suralimentées
Les noms de plateformes indiquent la couverture d’application de la gamme aftermarket — correspondance complète sur demande.
Chaque refroidisseur subit un contrôle d’étanchéité à sec à 100 % ; la validation de conception ajoute des essais d’éclatement et d’impulsions.
Poste d’étanchéité à sec — 100 % de la production contrôlée
Machine d’essai d’éclatement — pression de preuve jusqu’à la ruine
Banc d’impulsions — cyclage thermique et en pression
Le numéro OE et l’application ; un refroidisseur échantillon convient aussi
Quantité annuelle — le prix évolue avec le volume engagé
Marché de destination et besoins de marquage ou d’emballage export
Réponse de faisabilité sous 5 jours ouvrés · NDA disponible avant tout partage de plan
Pompes à eau mécaniques et électriques, modules thermiques et refroidisseurs d'huile — coulés, usinés et assemblés en interne.
Suivant ›Pompes de refroidissement et à eau · ZhejiangVentilateurs axiaux, pulseurs centrifuges et moteurs de ventilateur pour plateformes de voitures particulières européennes, américaines et asiatiques.
Envoyez le numéro OE ou l’échantillon — notre responsable de programme prend en charge l’échantillonnage, la validation et la livraison.
Gestion de projet en anglais · Brasage sous vide en interne · Emballage export inclus